Vid pumpen möts du nästan alltid av två bensinsorter: 95 och 98. Siffrorna står för bränslets oktantal, och för många bilägare är frågan vilken sort som egentligen passar bilen bäst – och om den lite dyrare 98-bensinen är värd pengarna. Här går vi igenom vad skillnaden faktiskt är, vad som gäller i Sverige med E10 och E5, och hur du vet vilken bensin just din bil ska tanka.
Snabbfakta
| 95-oktan (E10) | Upp till 10 % etanol. Standardbensin i Sverige sedan 1 augusti 2021. Passar de flesta bilar, alla från 2011 och senare. |
|---|---|
| 98-oktan (E5) | Upp till 5 % etanol. Skyddskvalitet för bilar och motorer som inte klarar E10. |
| Vad oktantalet betyder | Bränslets motståndskraft mot knackning (RON) – inte mängden energi eller ”kraft”. |
| Energiinnehåll | E10 har cirka 1,8 % lägre energiinnehåll än E5. |
| Prisskillnad | 98 kostar normalt ungefär 1 kr/liter mer än 95 (ca-pris 2024, varierar). |
| Så väljer du | Följ det oktantal biltillverkaren rekommenderar – se instruktionsboken eller dekalen vid tankluckan. |
Vad betyder oktantalet 95 och 98?
Oktantalet anger hur väl bensinen motstår så kallad knackning (på engelska knock). Knackning uppstår när bränsle-luftblandningen i cylindern självantänder okontrollerat i stället för att tändas av tändstiftet vid rätt tillfälle. Det låter som ett metalliskt knattrande och kan på sikt skada motorn.
Ett högre oktantal betyder att bensinen är mer motståndskraftig mot att självantända under högt tryck. Talet mäts normalt som RON (Research Octane Number) – därför kallas sorterna 95 respektive 98.
En vanlig missuppfattning är att ett högre oktantal betyder ”mer kraft” eller mer energi i bränslet. Så är det inte. Oktantalet säger bara hur mycket kompression bränslet tål utan att knacka – inte hur mycket energi det innehåller.
Skillnaden mellan 95 och 98 i Sverige: E10 och E5
I Sverige skiljer sig de två sorterna inte bara i oktantal utan också i hur mycket etanol de innehåller. Etanol är ett biodrivmedel som blandas in i bensinen.
Olika mängd etanol
- 95-oktan är E10 – bensin med upp till 10 volymprocent etanol. E10 blev den nya standardbensinen i Sverige den 1 augusti 2021.
- 98-oktan är E5 – bensin med upp till 5 volymprocent etanol. 98 finns kvar som en skyddskvalitet för bilar och motorer som inte klarar den högre etanolinblandningen.
Etanolinblandningen är en del av omställningen till förnybara drivmedel. Vill du läsa mer om etanol som bränsle finns en separat guide om E85 och etanol som bränsle, och om hur inblandningskraven fungerar i vår artikel om reduktionsplikten.
Energiinnehåll och förbrukning
Etanol innehåller mindre energi per liter än bensin. Därför har E10 ett något lägre energiinnehåll än E5 – enligt branschorganisationen Drivkraft Sverige runt 1,8 procent lägre. I praktiken kan det ge en marginellt högre förbrukning på 95 (E10) jämfört med 98 (E5), men skillnaden är liten och syns sällan tydligt i vardagskörning.
Jämförelse 95 och 98
| Egenskap | 95-oktan | 98-oktan |
|---|---|---|
| Oktantal (RON) | 95 | 98 |
| Etanolhalt | Upp till 10 % (E10) | Upp till 5 % (E5) |
| Energiinnehåll | Något lägre (ca 1,8 % under E5) | Något högre |
| Lämplig för | De flesta bilar, alla från 2011 och senare | Bilar som inte klarar E10 samt motorer byggda för 98 |
| Pris | Lägre | Normalt ca 1 kr/liter dyrare |
| Effekt i en 95-bil | Ingen nackdel | Ingen vinst – oktantalet ger inte mer kraft |
Vilken bensin ska du tanka?
Grundregeln är enkel: tanka det lägsta oktantal som biltillverkaren rekommenderar för din bil. Rekommendationen hittar du i instruktionsboken och ofta på en dekal på insidan av tankluckan. Är bilen godkänd för 95 är det den du ska använda i normalfallet.
Nyare bilar
De allra flesta bensindrivna personbilar, även äldre modeller, kan köras på 95-oktanig E10. Alla bensinbilar av 2011 års modell och senare är konstruerade för att klara E10. För dessa bilar räcker 95 utmärkt om inte tillverkaren uttryckligen anger annat.
Äldre bilar och bilar som inte klarar E10
Ungefär 6 procent av bilparken – i storleksordningen 130 000 bilar, de flesta äldre än 20 år men även vissa 13–15 år gamla – bör inte köras på E10. För dessa fungerar 98-oktanig E5, som bara har fem procents etanolinblandning. Är du osäker på om din bilmodell klarar E10 kan du kontrollera den på Transportstyrelsens information om E10, som hänvisar till branschens kompatibilitetslista.
Samma försiktighet gäller en del båtmotorer, motorcyklar och äldre små motorer – kontrollera alltid tillverkarens anvisning innan du tankar E10.
Spelar 98 någon roll för prestanda och motorn?
För en vanlig motor som är byggd för 95 ger det ingen effektökning att tanka 98. Oktantalet avgör som sagt hur mycket kompression bränslet tål – inte hur mycket energi det ger. Att köra på ett högre oktantal än rekommenderat skadar dock inte motorn.
Det finns ett undantag: motorer som faktiskt är konstruerade för 98, till exempel många turbo- och högkompressionsmotorer. Dessa har ofta en knackningssensor som kan ställa in tändningen – och på turbomotorer laddtrycket – efter oktantalet. Med 98 kan en sådan motor utnyttja mer tändförställning och ge något bättre effekt. Rekommenderar tillverkaren 98 ska du alltså följa det.
En annan myt är att 98 ”rengör” motorn. Oktantalet i sig har inget med rengöring att göra. Vissa premiumbensiner marknadsförs med rengörande tillsatser, men det är en egenskap hos just det bränslet – inte en följd av det högre oktantalet.
Vad kostar 98 jämfört med 95?
98-oktanig bensin är normalt något dyrare än 95. Under 2024 låg prispåslaget hos de stora kedjorna i Sverige på ungefär 1 krona per liter (observerat mellan cirka 0,95 och 1,25 kr/liter). Exakt skillnad varierar mellan stationer och över tid, så se siffran som en ungefärlig fingervisning (uppgift från 2024).
Eftersom en bil byggd för 95 inte kör bättre på 98 innebär merkostnaden i praktiken enbart en högre literkostnad utan motsvarande nytta. Själva pumppriset styrs i övrigt av helt andra faktorer – råoljepris, dollarkurs och skatter. Mer om det hittar du i våra artiklar om bensinpriset idag, varför bensinen är så dyr i Sverige och drivmedelsskatt och bensinskatt.
Referenskällor
Vanliga frågor (FAQ)
Är det farligt att tanka 98 i en bil som är byggd för 95?
Nej. Att tanka ett högre oktantal än rekommenderat skadar inte motorn. Du får dock ingen extra effekt eller bättre bränsleekonomi av det i en bil som är konstruerad för 95 – bara en högre literkostnad.
Kan jag tanka 95 i en bil som kräver 98?
Rekommenderar tillverkaren 98 bör du följa det. Många moderna motorer har en knackningssensor som skyddar motorn genom att dra ned tändförställningen, men du kan då tappa effekt. Enstaka tankningar med 95 i ett nödläge brukar gå bra – använd ändå 98 som regel om det är det som anges.
Vad är skillnaden på E10 och E5?
E10 (95-oktan) innehåller upp till 10 procent etanol, medan E5 (98-oktan) innehåller upp till 5 procent. E10 är standardbensinen i Sverige sedan 2021, och 98 (E5) finns kvar för bilar som inte klarar den högre etanolinblandningen.
Drar bilen mer på 95 än på 98?
Möjligen en aning. E10 har runt 1,8 procent lägre energiinnehåll än E5, vilket i teorin kan ge marginellt högre förbrukning. I praktiken är skillnaden så liten att den sällan märks i vanlig körning.
Hur vet jag vilken bensin min bil ska ha?
Titta i instruktionsboken eller på dekalen vid tankluckan, där tillverkarens rekommenderade oktantal står. Är du osäker på om bilen klarar E10 kan du kontrollera din modell via Transportstyrelsens information om E10.
