HVO100 – förnybar diesel: så fungerar bränslet, priset och miljönyttan

HVO100 är namnet på en förnybar diesel som på kort tid har blivit ett vanligt alternativ vid svenska mackar. Bränslet fungerar i många dieselbilar, minskar koldioxidutsläppen kraftigt och är tekniskt mycket likt vanlig diesel – men det kostar också betydligt mer. I den här guiden går vi igenom vad HVO100 är, hur det tillverkas, vilka bilar som får tanka det, hur det påverkar klimatet och vad du kan förvänta dig av priset.

Vad är HVO100?

HVO står för Hydrotreated Vegetable Oil, alltså vätebehandlad vegetabilisk olja, och siffran 100 betyder att bränslet består till 100 procent av förnybar råvara. Till skillnad från vanlig diesel, som raffineras ur råolja, framställs HVO100 helt av biologiska råvaror som rester och avfall.

Kemiskt är den färdiga produkten nästan identisk med fossil diesel. Den uppfyller den europeiska standarden SS EN 15940, som gäller för förnybar och syntetisk diesel, medan traditionell fossil diesel följer standarden EN 590. Eftersom molekylerna i praktiken är desamma kan HVO100 fungera i en vanlig dieselmotor utan ombyggnad – förutsatt att fordonet är godkänt för det.

Så tillverkas HVO100 – från avfall till drivmedel

HVO100 tillverkas genom en process som kallas vätebehandling (hydrering). Vätgas tillsätts under högt tryck och temperatur, syret i råvaran avlägsnas och resultatet blir kolväten som liknar dem i fossil diesel.

Råvarorna är förnybara och består till stor del av avfall och restprodukter. Enligt Fossilfritt Sverige dominerade animaliska fetter och slaktavfall (drygt hälften) samt vegetabiliska oljor som raps och solros den svenska HVO-marknaden under 2024. Även använd frityrolja och certifierade biprodukter från palmoljeframställning (som PFAD och POME) förekommer, medan ren palmolja inte används.

HVO100 jämfört med fossil diesel

Den största skillnaden är ursprunget: förnybar råvara i stället för fossil olja. Men det finns även tekniska skillnader som är värda att känna till. HVO100 har ett högre cetantal, vilket beskriver hur lätt bränslet självantänder och kan ge lugnare gång och bättre kallstart. Samtidigt är energiinnehållet per liter något lägre, vilket kan göra att förbrukningen ökar marginellt.

Klimatnytta och miljöpåverkan

Den viktigaste anledningen till att HVO100 finns är klimatnyttan. Fossilfritt Sverige anger att klimatpåverkan minskar med omkring 80 procent när man byter från fossil diesel till HVO100, och för 2024 låg det uppmätta genomsnittet på cirka 82 procent enligt en så kallad well-to-wheel-beräkning (hela kedjan från råvara till hjul). Enskilda leverantörer anger ibland upp till 90 procents minskning av fossila växthusgaser.

Det är dock viktigt att förstå att HVO100 inte är helt utsläppsfritt – det bildas fortfarande koldioxid vid förbränning. Skillnaden är att kolet kommer från biologiska råvaror i ett kretslopp i stället för från fossila källor som legat bundna i marken. HVO100 är alltså ett sätt att minska klimatavtrycket från befintliga dieselfordon, inte att helt eliminera det.

Vilka bilar kan tanka HVO100?

De flesta nyare dieselbilar är godkända för HVO100, men det gäller inte alla. Sedan oktober 2018 märks nya dieselfordon som är godkända med symbolen XTL vid tanklocket. Ser du den symbolen kan du tanka HVO100 med bibehållen garanti.

Flera tillverkare har godkänt sina modeller. Exempel som förekommer i branschguider är BMW:s dieselmodeller tillverkade från mars 2020, Volvos fyrcylindriga dieslar på SPA/CMA-plattformarna från 2015 och framåt samt flera modeller från Volkswagen, Audi, Seat och Skoda från modellår 2022. Branschorganisationen Mobility Sweden håller en uppdaterad lista över godkända fordon.

Är du osäker bör du kontrollera i instruktionsboken eller med din verkstad innan du tankar. Om du tankar HVO100 i en bil som inte är godkänd kan fordonets garanti påverkas. En trygg mellanväg är att HVO100 kan blandas fritt med vanlig diesel i tanken, så du behöver inte köra tanken tom innan du provar. Vill du vara noggrann med skötseln av din bil är det också klokt att veta vilken olja som passar din bil i övrigt.

Vinteregenskaper och köldtålighet

En vanlig oro är hur förnybar diesel fungerar i kyla. HVO100 som säljs i Sverige levereras i vinterkvalitet som klarar temperaturer ned till omkring −30 grader. Stora tillverkare som Neste och Preem uppger att deras HVO100 har mycket goda köldegenskaper, och det höga cetantalet kan dessutom bidra till bättre kallstart. För normalt svenskt bruk fungerar bränslet därför året runt.

Vad kostar HVO100?

HVO100 är genomgående dyrare än fossil diesel. I september 2026 låg bränslet på många mackar runt 30 kronor litern, medan vanlig diesel kostade omkring 18 kronor – en skillnad på över tio kronor per liter. Priset steg tydligt under andra halvan av 2025, men efterfrågan har trots det fortsatt att öka.

Den grundläggande orsaken till prisskillnaden är att det är mer komplicerat och kostsamt att framställa drivmedel av biomassa än att raffinera diesel ur råolja. Tillgången på hållbara råvaror är begränsad, och det påverkar priset. Precis som med andra bränslen rör sig priset över tid – vill du följa utvecklingen kan du läsa mer om det dagsaktuella oljepriset och om vad som påverkar oljepriset, eftersom dieselpriset i grunden hänger ihop med råoljemarknaden.

Skatt och reduktionsplikt

En stor del av prisbilden styrs av politiska beslut. Ren och höginblandad biodiesel som HVO100 har varit befriad från energi- och koldioxidskatt, och i april 2026 meddelade regeringen att EU-kommissionen godkänt en förlängd skattebefrielse till och med utgången av 2032. Det ersatte det tidigare godkännandet som annars skulle ha löpt ut vid slutet av 2026 och ger både producenter och användare mer långsiktighet.

Parallellt finns den så kallade reduktionsplikten, som tvingar drivmedelsbolagen att blanda in en viss andel förnybart i den vanliga bensinen och dieseln. Den höjdes från 6 till 10 procent för diesel den 1 juli 2025. Reduktionsplikten och skattebefrielsen är två olika styrmedel: HVO som säljs som ren HVO100 kan vara skattebefriad, medan HVO som blandas in för att uppfylla reduktionsplikten beskattas fullt ut.

Var kan du tanka HVO100?

HVO100 finns i dag vid ett stort antal bemannade och obemannade stationer runt om i Sverige, och utbudet växer. De största producenterna i Norden är Neste och Preem, men bränslet säljs under flera varumärken och av flera drivmedelsbolag. Eftersom tillgången varierar mellan orter kan det vara värt att kontrollera i förväg via bolagens stationssökare eller en pris-app om du planerar en längre resa.

Vanliga misstag och sådant att tänka på

• Att tanka utan godkännande. Kontrollera XTL-märkning eller tillverkarens uppgifter först – annars kan garantin påverkas.
• Att förvänta sig lägre kostnad. HVO100 är ett miljöval, inte ett sparval; per liter är det dyrare än fossil diesel.
• Att tro att räckvidden är oförändrad. Det något lägre energiinnehållet kan ge marginellt högre förbrukning.
• Att blanda ihop HVO100 med biodiesel (FAME/RME). Det är två olika produkter med olika egenskaper och godkännanden.
• Att tro att bränslet är helt utsläppsfritt. Klimatnyttan är stor men inte total; koldioxid bildas fortfarande vid förbränning.

Friskrivning

Den här artikeln är fristående faktainformation och inte köp-, ekonomisk eller teknisk rådgivning. Bränslepriser och skatteregler förändras löpande, och de priser som anges gäller vid publiceringstillfället (september 2026). Kontrollera alltid aktuellt pris hos drivmedelsbolaget och ditt fordons godkännande hos tillverkaren eller din verkstad innan du tankar. För officiell information om skatt och regler hänvisas till Skatteverket och Energimyndigheten. Historiska prisnivåer och tidigare regler är ingen garanti för framtida förhållanden.

Vanliga frågor (FAQ)

Är HVO100 samma sak som vanlig diesel?

Nej, men det är kemiskt mycket likt. HVO100 tillverkas av förnybara råvaror i stället för råolja och uppfyller standarden EN 15940 i stället för EN 590. I en godkänd motor fungerar det på samma sätt som fossil diesel.

Kan alla dieselbilar tanka HVO100?

Nej. Endast bilar som är godkända av tillverkaren bör köras på ren HVO100. Nyare dieslar är ofta märkta med symbolen XTL vid tanklocket. Kontrollera instruktionsboken eller Mobility Swedens lista om du är osäker.

Hur mycket minskar HVO100 utsläppen?

Klimatpåverkan minskar med omkring 80 procent jämfört med fossil diesel, och för 2024 låg genomsnittet på cirka 82 procent enligt en well-to-wheel-beräkning. Enskilda leverantörer anger upp till 90 procents minskning av fossila växthusgaser.

Varför är HVO100 dyrare än diesel?

Det är mer komplicerat och kostsamt att framställa drivmedel av biomassa än att raffinera diesel ur råolja, och tillgången på hållbara råvaror är begränsad. I september 2026 var prisskillnaden över tio kronor per liter.

Fungerar HVO100 på vintern?

Ja. HVO100 som säljs i Sverige levereras i vinterkvalitet som klarar temperaturer ned till omkring −30 grader, och det höga cetantalet kan bidra till bättre kallstart.